Lavan pohjassa on kaksi liikuteltavaa painoa 12 g / 3 g, jotka on sijoitettu aivan takareunaan anteeksiantavuuden ja korkeuden saamiseksi. Kun raskaan painon siirtää lähemmäs kantaa, pääsee eroon slaissista ja lyö helpommin drawn. Kun raskaan painon siirtää aivan lavan takaosaan, saa mailasta kaikkein anteeksiantavimman. Tämä sopii erityisesti pelaajalle, jonka osumatarkkuus vaihtelee. Kaikki lavan kulmat on pyöristetty aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi ja samasta syystä lavan taaimmainen osa on sijoitettu suhteellisen korkealle.

PWRSHELL H.O.T Face-lyöntipinta on täysin uusi. Lyöntipinta on taottu paremman tuntuman vuoksi ja lavan alaosaa on muotoiltu kovemman lähtönopeuden saamiseksi matalissa osumissa. Sama suvereenisti toimiva lapateknologia on ollut käytössä jo vuosia Cobran rautamailoissa ja on osoittautunut yhtä toimivaksi myös väyläpuussa.

Lyöntipinnan takapuoli on muotoiltu tekoälyä käyttämällä, jotta pallo lähtisi yhtä kovalla vauhdilla ja samalla spinnillä jopa 15 lyöntipinnan mittapisteestä. Kaikki ominaisuudet yhdessä maksivoivat pituutta.

Cobra on sijoittanut Aerojetin lavan sisään, lyöntipinnan taakse painon saadakseen lisää massaa pallon taakse ja sitä kautta entistä kovemman lähtönopeuden. Uutta tässä PWR-BRIDGE-painossa on se, että paino ei ole kiinni lyöntipinnassa, eikä siten häiritse lyöntipinnan joustamista osumassa. Joustava lyöntipinta on ominaisuus, joka tekee mailasta anteeksiantavamman.

Hiilikuitua käyttämällä sekä lavan kruunussa että pohjassa on saatu vähennettyä lavan kokonaispainoa ja ohjattua massaa sinne, missä siitä on eniten hyötyä osumahetkellä. Hiilikuidun avulla mailasta on saatu anteeksiantavampi ja pallon lähtönopeudesta kovempi edeltäjiinsä verrattuna.